大道同行“株非”近——写在2025中非经贸株洲陆港合作交流活动开幕之际

　　志合者，不以山海为远；相知者，不以万里为遥。

　　汽车配件、陶瓷、玻璃等“株洲制造”，花生、芝麻、腰果以及铅锌矿等“非洲好物”，在一趟趟班列的出发与到达之间，将株洲与非洲越拉越近。

　　全力打造中非双向物流大通道和易货贸易中心，建设“一带一路”倡议支点城市，助力“湘品进非、非产入湘”，制造名城，正跃迁为对非“开放高地”。

　　1+1>2

　　今天，2025中非经贸株洲陆港合作交流活动在株洲举行，来自10余个国家和地区的近100家机构、企业，近300位嘉宾共聚一堂，共叙友情、共商合作、共谋未来。

　　株洲之邀，应者云集，这既是对中非团结合作的最诚挚认同，也是对株洲在其中发挥重要支点作用的充分肯定。

　　坚持工业立市，靠先进制造业当家的株洲，创造了新中国工业史上340多个第一，培育了国省级产业集群12个，先进制造业集群数量居全省第一，位居全国先进制造业百强城市第37位。

　　“株洲是一座充满创新活力的智造之城，生产了很多有科技感又实用的产品，这对非洲的发展和建设都非常有利。”去年9月，“非洲媒体看中国”湖南行活动走进株洲时，喀麦隆非洲新闻台首席新闻官赛勒斯特的一番感慨之言，说出了株非之间的双向奔赴、合作共赢。

　　近年来，株洲全面融入共建“一带一路”，与非洲53个国家开展经贸合作。例如，三一硅能的微电网业务在非洲市场开展迅速，株洲易通达的二手车业务在尼日利亚、埃及等多个国家开花结果，铁建重工拿下尼日利亚卡马铁路项目全线道岔产品供应任务……

　　从湘江到尼罗河，从尼罗河到湘江，开放的株洲写下一个又一个友谊的注脚，也迎来一个又一个共赢的实践。

　　放眼广袤的非洲大地，这里既产出优质农产品，也孕育高品位矿藏。近日，一批来自尼日利亚的铅锌矿石，顺利运抵株冶集团。同时，相关企业还在积极推进电解铜、腰果、花生等产品的进口业务，让更多“非洲好物”来到株洲。

　　“非洲禀赋”+“株洲优势”，结果是“1+1>2”。今年前4个月，株洲对非出口同比增长74.19%，对非进口同比增长111.85%。

　　一个共识

　　又首发3条株洲至北非线路。

　　今年5月，湘粤非铁海联运对非业务实现里程碑式突破，装载工程机械产品的专列驶往阿尔及利亚，装载茶叶的专列前往突尼斯，装载汽车配件的专列抵达埃及。

　　目前，湘粤非铁海联运通道已可达非洲全部枢纽海港、25条至非洲内陆的公路和铁路。作为全国第一条以对非为特色的物流通道，“湘粤非”以株洲为主集结中心，衡阳、郴州为副中心，与粤港澳大湾区港口群无缝衔接。

　　截至目前，“湘粤非”累计发运超20万标箱、2440列，覆盖全球60个国家、142个港口，货运量年均增长率达98%。

　　铁轨铿锵，汽笛长鸣。这些来自株洲的“钢铁驼队”，不仅载满了来到株洲集散的各种货物，更搭载着湖南产业的优势：长株潭货源占比超过85%。

　　从长株潭到全省，再辐射至全国。一个共识愈发清晰：吸引全国对非贸易货源在株洲集结。

　　2024年8月挂牌成立的株洲现代物流集团，提出要打造“一通道五基地”湘粤非陆港项目，剑指“国家级对外开放平台”。之后，株洲一手抓基础设施建设，一手抓配套服务升级，以低成本、高效率吸引企业转换运输方式，从根本上重构物流生态。

　　今年，随着中非经贸株洲陆港的落地，一个以现代物流为基础、国际贸易为核心、临港产业为支撑，利用湖南中非经贸博览会和中非经贸深度合作先行区两大国家级平台，发挥株洲北站铁路枢纽和湘粤非铁海联运通道优势，依托“京港澳物流大通道、沪昆物流大通道、湘桂物流大通道、渝长厦物流大通道”，建设“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系正在加速形成。

　　当前，株洲市正在着力提升“一通道（湘粤非铁海联运通道）”和“两端头（株洲端和非洲端）”的服务能力。

　　“一通道”聚焦“降本增效”，将整体货物通关周期压缩近30%，单边运输时效压缩至20个小时，铁路运价下浮59%。

　　“株洲端”盯紧“集疏运”，加快株洲综合物流集散中心、株洲港、株洲铜塘湾保税物流中心（B型）等基础设施建设，推动喻家坪场站投入使用，实现集装箱、商品车常态化运营。

　　“非洲端”立足“最后一公里”，提供一站式跨境物流运输方案，已在尼日利亚、埃及布局物流分拨中心及海外仓，后续还将扩大布局，提供非洲境内公路运输服务。

　　从湖湘大地到非洲大陆，纵隔万水千山，也一如坦途。

　　2.0升级版

　　“一通道”和“两端头”的打法，和经济工作中的产业链、生态链思路颇为类似，都突出一个系统化思维。

　　物流的本质，不完全是距离，而是集散地、枢纽点、运输方式等组合起来的大体系，需要运输、仓储、分拨、配送，以及政策、资金、信息技术等各个环节的配合。

　　“一通道”和“两端头”基础上，“湘粤非”进阶2.0升级版。曾经的海运短板，将在2025中非经贸株洲陆港合作交流活动上补齐——中远海运战略入股湘粤非公司。

　　这家全球头部船公司，会带来怎样的资源和效率？可以期待一下即将开行的“湘粤海丝”全球快线。以株洲到东非蒙巴萨港为例，之前全程需要35天，湘粤海丝直航快线开通后，25天即可到达，时效提升近30%。

　　与此同时，株洲还将联合深圳盐田港推出全新班列，实现株洲铁路直通香港，利用香港独特自由港的快速清关优势和航线优势，高效通达全球。另外，新上线湘粤非数字系统，将实现物流全程信息化操作、可视化追踪，更大幅度提升运营效率。

　　系统化布局之下，两个产地、两个市场开拓加速。

　　株洲市城发集团远赴非洲科特迪瓦、坦桑尼亚、肯尼亚等国实地考察，计划打通采购源头。同时，加大省内对非贸易企业调研，深入挖掘非洲特色产品进口，积极推动工程机械、二手车以及陶瓷、硬质合金、服饰等株洲优势产品出口。

　　另辟蹊径，株洲还尝试开启对非新型易货贸易，解决部分国家外汇储备下降、支付能力不足的难题。目前，市商务局正在争取易货贸易准入资质，打造中非易货贸易平台，通过“以货换货”形式，实现中非买卖双方之间等值货物的交换，搭建“优品互通”的中非桥梁。

　　大道同行，互利共赢。

　　制造名城，正奋力打造中非经贸合作“株洲样板”，让“株洲制造”“湖南制造”“中国制造”更便捷地走进非洲，让“非洲好物”更高效地惠及中国市场。

责任编辑：郑容