津蓉快速多式联运班列昨日首发 42小时“一站直达” 铁路货运“客车化”

　　昨日上午，一列满载磷酸铁、汽车配件、日用百货等货物的班列从国铁北京局天津铁路物流中心南仓铁路货场鸣笛启程，驶向成都城厢站。该班列是连通天津南仓和成都城厢的首趟快速多式联运班列，成为跨区域物流通道运输的又一新突破，不仅为两地商贸往来注入新的动力，更将加速推进京津冀地区“公转铁”运输结构调整。

　　据天津铁路物流中心南仓营业部经理舒树轩介绍，天津南仓至成都城厢快速多式联运班列是铁路四季度调图后新增的运输产品，主要运输天津本地生产的太阳能板、汽车配件产品及高附加值日用品，计划每月开行20列以上。

　　天津铁路物流中心营销部经理牟从凯表示，该班列采取“一站直达”的运输组织模式，每周开行5列，按照最高时速120公里运行，从南仓到城厢全程2300公里，用时42小时。相比于传统货物列车，该班列还采用定时发车、定点发车、定时到达的“客车化”开行模式，便于企业客户提早安排落实生产、销售、集货等环节，运输时间压缩20%左右，有效提升了运输服务质量。

　　为确保该班列安全顺利开行，天津铁路物流中心成立专项工作组，提前对接天津本地制造企业，量身定制运输方案，并优化空箱调配、货物安检、装卸监控等作业环节。通过增设智能监控设备和全程可视化管理系统，实现货物从装箱到抵站的实时追踪，确保运输安全。同时，天津铁路物流中心还为企业提供了运价下浮优惠，开通“24小时绿色通道”，提升装车效率。

　　天津南仓至成都城厢快速多式联运班列的常态化开行，将为天津及周边企业客户提升货物运输效率、降低企业经营成本提供更加有力的保障，对推动地区经济发展、有效降低全社会物流成本起到积极的推动作用。

责任编辑：郑容