京津冀正形成“一小时交通圈”

　　在京津冀主要城市间，“一小时交通圈”正在形成。“十三五”期间，随着京张城际开通运营，京唐城际、京滨城际等铁路加快建设，轨道上的京津冀跑出“加速度”；连接京津冀的高速路网也越织越密，北京高速公路新增里程186公里，曾经的“断头路”“瓶颈路”变成了“舒心路”。

　　47分钟! 北京到张家口

　　刚刚过去的“十一”假期，在京工作的杜先生携妻带子回张家口探亲，这次他选择了乘坐高铁。“从清河站上车，47分钟就到张家口站了，真的太快了，比开车堵在路上舒坦多了！”杜先生一家早上6点10分上车，吃早饭时已在张家口的家中。而在前些年，赶上节假日，他开车回去路上要走三四个小时。

　　去年12月30日，北京至张家口高铁开通运营，线路全长174公里，最高设计时速350公里，全线设北京北、清河、昌平、八达岭长城、张家口等10座车站。京张高铁开通以后，北京至张家口最快运行时间由3小时7分钟压缩至47分钟。

　　30分钟! 北京到唐山

　　5年间，北京加快构建“轨道上的京津冀”。

　　作为连接千年古都北京和未来“千年之城”雄安之间的高速铁路，京雄城际铁路北京西至大兴机场段去年9月26日正式开通，乘客从北京西站出发到达北京大兴国际机场最快仅需28分钟。京雄城际全线通车后，从雄安新区出发，20多分钟即可抵达北京大兴国际机场，雄安新区能够与北京、天津形成半小时交通圈。

　　目前，京唐城际、京滨城际铁路建设也全面提速。其中，京唐城际铁路起自北京城市副中心站，经廊坊北三县、天津宝坻区到达唐山，未来开通后，从北京到唐山仅需30分钟。就在上个月，随着最后一方混凝土的顺利浇筑，京滨城际铁路宝坻特大桥左线跨引滦入津输水明渠连续梁顺利合龙，比计划提前17天完成。京滨城际铁路建成后，滨海新区将加入“京津一小时生活圈”。

　　90分钟! 六环到崇礼

　　5年间，连接京津冀的高速路网也越织越密，曾经的“断头路”“瓶颈路”变成了“舒心路”。

　　今年1月23日，冬奥会重大交通保障项目延崇高速建成通车，打通了北京至张家口崇礼太子城赛区便捷通道，从北京六环到崇礼90分钟可达，缩短一个半小时。延崇高速公路与2019年年初通车的兴延高速公路合并组成京礼高速公路，形成北京西北方向第三条高速通道，成为京津冀一体化路网格局的重要组成部分。

　　“十一”期间，不少市民驾车体验了这条速度与颜值兼具的新高速。“第一次走京礼高速，路况很好，服务区设施赞，隧道超美。”市民邵女士一家节日期间去草原天路、崇礼度假小镇玩了一圈，让她印象深刻的是顶部涂装了蓝天白云的隧道，虽然这条高速翻山越岭，但行驶在一条条隧道中却没有爬坡的感觉，如履平地。延崇高速北京段全线桥隧比约92%，比普通高速路一倍还多。

　　京台高速、京开高速拓宽、京秦高速、首都地区环线通州大兴段等建成通车，北京市域内国家高速公路网“断头路”清零；大兴机场配套新机场高速、新机场北线高速（中段）建成通车……“十三五”期间，北京高速公路新增里程186公里，总里程达1168公里。

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