给公路戴上“安全帽” 四川这项硬核技术首次应用于高原防灾救灾

　　9月21日，随着最后一块钢箱顶板精准就位，G318线K3692+650处传来一阵欢呼，由四川省交通勘察设计研究院有限公司(以下简称“四川交通设计院”)与相关企业单位联合实施的全装配钢棚洞试验段顺利完成安装。全长17米的绿色“公路安全帽”仅断道施工22小时便屹立于海拔3200米的G318线落石高危路段。这标志着刚刚在第50届日内瓦国际发明展会上夺得“评审团特别嘉许金奖”的四川原创硬核防护技术首次在雪域高原落地。

　　G318线是川藏生命线，日均车流量超过4000辆。今年7月，四川交通设计院在巡线调研后，开展了针对性的设计，把自主研发的“全装配钢棚洞”搬到海拔3200米的施工现场，整座棚洞由工厂预制的箱型钢板、H型钢梁、柱、洞顶缓冲层“拼积木”而成，“就像给公路戴了一顶‘安全帽’。”

　　“整座棚洞看似普通，但其巧妙地集‘导-延-耗-抗’四重防护技术于一体，能使上吨重的飞石层层卸力，最终化险为夷。”四川交通设计院隧道分院(防灾减灾中心)院长袁松介绍，“该结构已在多个山区公路高位崩塌灾害处置工程中成功应用，并获得10余项发明专利授权。”

　　值得一提的是，该试验段钢棚洞造价仅相当于同规格钢筋混凝土棚洞的50%，而且所有构件均可拆卸重复利用，为雪域高原国省干线公路提供了“经济、快速、绿色”的防灾减灾新选择。下一步，四川交通设计院将对钢棚洞运行数据进行实时监测，因地制宜持续开展技术提升与创新，为艰险山区公路防灾减灾救灾贡献四川力量。

责任编辑：郑容