新能源二手车渗透率提升 自主品牌占比超八成

　　今年以来，随着提振消费政策接力实施，在消费中占比较大的汽车消费潜力得到充分释放。在需求端，“两新”政策推动汽车消费需求回升;在供给端，汽车“置换更新”补贴促进释放更多二手车源。

　　根据中国汽车流通协会数据，2025年前6个月，我国新能源汽车零售546.8万辆、同比增长33.3%，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率6月升至53.3%，连续4个月超过50%。

　　随着新能源新车销售不断增长、渗透率不断提升，带动新能源二手车析出率不断提高。叠加新能源车消费习惯培育等影响，我国新能源二手车的渗透率近年来也在不断上升，今年5月已由年初的8%升至9.9%。

　　在认识到新能源二手车发展空间巨大的同时，政策、市场、行业企业等层面协同发力，充分释放新能源二手车消费潜能。近日，二手车流通交易服务平台瓜子发布的《二手车2025年上半年新能源二手车消费趋势报告》(以下称《报告》)显示，我国自主品牌汽车交易量是交易总量的83%，占据绝对优势;美系车占交易总量的11%排第二;第三为德系车，占比4%。

　　《报告》还显示，今年上半年购买新能源二手车的消费者中，来自广东、江苏、浙江三省的消费者数量位列前三，呈现出经济大省是新能源二手车消费大省的特征。

　　专家表示，经济大省是二手车消费大省，也印证了经济越发达的地区二手车流通在汽车总流通中占比越大的趋势。根据这一趋势可以预测，随着我国经济进一步发展，我国二手车特别是新能源二手车消费潜力巨大，仍有很大的增长空间。

　　当前，纯电动、插电式混合动力和增程式是当前新能源车三大技术路线。《报告》显示，新能源二手车零售量中，纯电动占比近75%，较2024年略有提高;插电式混合动力占比近20%，较2024年略有下降;增程式占比5.5%，较2024年基本持平。

　　此外，随着全国范围内取消限迁、优化交易登记管理等促进二手车高效流通政策全面落实，为进一步消除跨区交易壁垒，瓜子二手车打造物流、交付、售后等交易体系，搭建汽车流通基础设施，构建交易生态闭环。

　　中国汽车流通协会发布的数据显示，全国二手车的转籍比例在2025年二季度达到30%的当期历史高位。《报告》也显示，2025年上半年，新能源二手车跨省流通占比近七成。

责任编辑：郑容